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2021年の秋に購入したものです。フレームサイズは52 走行距離は約3000kmでした。シートステーの部分に小さな亀裂（クラック）があります。カーボン◯◯◯ジャパンに問い合わせ、内部まではヒビが入っていないことは確認済みです。使用はできますが、サイクリングやロングライドまたはカーボン補修をした後に乗られることをお勧めします。c◯jでのカーボン修理には、約60,000円（送料別途）かかると言われています。新型S-Works Tarmac Discの開発では、ただ速くなるように作りたくはありませんでした。 どんな場所でも速く走れるようにしたかったのです。先進的な航空宇宙用複合素材最適化ソフトウエアを使って、新しいFACT 12r カーボンの構造や積層方法を大幅に進化させ、最先端の素材と製造方法により、約200グラムの軽量化を達成しました。つまり、フレーム重量の20%を削減したのです。これが次のヒルクライムの勝利の方程式となるに違いありません。新型Tarmacが剛性とコンプライアンスの両方を適切な部位で発揮するようにしつつ、かなりの軽量化を実現しました。異なる積層方法や素材から、サイズごとに形状の違うフォークまで、あらゆる角度から丹念に調べ上げ、最高の1台を作り上げたのです。この徹底的な見直しは、膨大な数のデータとプロ選手のフィードバックに基づき、ジオメトリーにも手を加えました。新しいジオメトリーは、応答性に優れたフレーム設計の完璧な組み合わせで、すばやい応答性と最適なパワー伝達をもたらします。最高の走りを提供するために、剛性を確保しつつ乗り心地のしなやかさを向上させました。固定クランプを取り去り、シートポスト長を120mm以上確保することがコンプライアンスをもたらし、シートステー取り付け位置の下方への変更、さらにシートチューブ形状の変更が走りの質を向上させます。また、フレームのタイヤクリアランスを30mmまで広げました。28cタイヤを組み合わせても十分な余裕があります。この組み合わせは、低圧で転がり抵抗を減らし、トラクションを高め、さらなる快適な走りをもたらします。これらの改良点により、Tarmacは真のレースマシンでありながら、路面が少し荒れていてもそのまま走り続けられるのです。