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ホンダスクーピー(アルミフレーム車)にヤマハシグナス125、二型インジェクション仕様のエンジンをサブフレーム製作して登載。フロント足回りはDIOzx系、ウェーブディスク、ヤマンボ用サポート。(現在はヤマンボ互換品キャリパー)タンクはDIOのインジェクション車用を使用。シグナス125のノーマルエンジン、オイルクーラー付き。ほとんど未使用のエンジンを登載し1万㌔位走行しています。去年春にメインハーネス、ウインカーリレー交換、フロントフォーク新品交換。ハンドルやリヤキャリア　ダイヤモンドコート塗装。マフラーはヨシムラサイクロン　シグナス用をそのまま付けています。メーターはデジタルメーター(エースウェル)に換装、スピード、タコ、燃料計。鉄フレーム車でないので溶接出来なくてサブフレーム製作してるので、かなりの時間とお金かかってるバイクです。センターキッチリ出ています。シート下　メットイン機能あり。センタースタンドロックは掛かりません。バッテリーはシグナス用、スクーピー用　二個付き。どちらもハマります。パッと見は年代車の割にはそこそこ綺麗です。しかし　カウルの爪割れや小傷はあります。元々はサーキットのパドック用に製作。その後８０cc登録して暫く通勤に使用。現在はセルが回りません。製作エンジニアが、凝った作りをされていてキーオン、タッチセンサーでセルが回るギミックになっていました。配線か、タッチセンサーか　モーターが原因だと思いますが　そこまで手が回せませんでした。キックで簡単に掛かりますので特に私は気にしてません。軽い車体にノーマルシグナスエンジンで充分ですが　カスタムパーツはかなり沢山出ているので今後も遊べるバイクだと思います。ご興味ある方は質問からお願い致します。古いカスタム車にご理解あり　自分である程度知識や技術ある人　又は信頼出来るショップにお知り合いいる方にお薦め致します。現状　走る　止まる　曲がる等問題ありませんが　そろそろ駆動系のオーバーホール(ベルトやプーリー点検)はした方がいいかもしれません。現車確認は平日は木曜日限定。日曜日はご相談の上で。こちら東京23区内配達出来ません。取りに来られる　或いは業者さん手配出来る方　お待ちしています。